摘要: IT之家 4 月 4 日消息，Niro 是起亚电气化转型的先驱车型之一，五年内售出超过 300000 辆。现代觉得现在是时候推出全新一代车型了，于是公布了 2022 款起亚 Niro 的部分信息。新车将分为多个版本，包括 HEV 车型的插电式混合动力车和纯电动衍生车型，而且相关的 PHEV 和 EV 技术规格也已公布。它将于本月开始销售，并于今年 8 月开始到达客户手中。旧款 Niro（e-Nir
IT之家 4 月 4 日消息，Niro 是起亚电气化转型的先驱车型之一，五年内售出超过 300000 辆。现代觉得现在是时候推出全新一代车型了，于是公布了 2022 款起亚 Niro 的部分信息。
新车将分为多个版本，包括 HEV 车型的插电式混合动力车和纯电动衍生车型，而且相关的 PHEV 和 EV 技术规格也已公布。它将于本月开始销售，并于今年 8 月开始到达客户手中。
旧款 Niro（e-Niro）基于现代起亚旧平台，与 Ioniq 共享。但新款 Niro 的三大版本将成为第一款使用该公司最新一代中型 K 平台的起亚车型。
值得一提的是，新款插电式混合动力车采用双离合六速自动变速器，不带倒档。
2022 款起亚 Niro PHEV 配备了一个 62 千瓦的电机来取代 HEV 的 32 千瓦配置，因此其综合输出功率从 139 马力上升到 180 马力，而且升级了可以手动充电的分频器，还有一个 5.5 千瓦时的高压正温度系数加热器。
IT之家了解到，旧 Niro PHEV 的电池容量为 8.9 千瓦时，而新版已升级为 11.1 千瓦时，可实现 WLTP 65 公里的续航里程（16 英寸车毂）。
就 Niro EV 而言，它可带来 201 hp 的动力和 255 Nm (188 lb-ft) 的近瞬时扭矩，可在 7.8 秒内从 0 加速到 100 公里 / 小时，最高时速为 167 公里 / 小时，配备 64.8 kWh 的锂离子聚合物电池。
据介绍，新车在满电状态下预计可跑 463 公里（WLTP），使用直流快速充电器可在大约 43 分钟内将电池电量从 10% 补充到 80%，而且支持双向充电（最高 3 kWh）。
新款 Niro 纯电车型也比旧版更实用，因为它加入了一个 20 升容积的前行李箱，而尾部可以吞下 475 升的东西，比现款增加了 24 升。据称，Niro HEV 版本容积为 451 升，而 PHEV 只有 348 升。
数据显示，欧洲2月新车销量同比上涨1.9%，市场呈现温和复苏态势。其中，中国品牌表现尤为亮眼，单月销量达78,962辆，同比大涨94%，市场份额从去年同期的4.2%跃升至8%，近乎翻倍。
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