摘要: 数据显示，欧洲2月新车销量同比上涨1.9%，市场呈现温和复苏态势。其中，中国品牌表现尤为亮眼，单月销量达78,962辆，同比大涨94%，市场份额从去年同期的4.2%跃升至8%，近乎翻倍。
数据显示，欧洲2月新车销量同比上涨1.9%，市场呈现温和复苏态势。其中，中国品牌表现尤为亮眼，单月销量达78,962辆，同比大涨94%，市场份额从去年同期的4.2%跃升至8%，近乎翻倍。
新能源车型是欧洲车市复苏的核心引擎。
2月欧洲纯电动车（BEV）销量同比增长16%，插电式混合动力车（PHEV）涨幅高达32%，全混合动力车（HEV）增长8.4%。
在油价上涨背景下，消费者对新能源车型的咨询量与订单量显著增加,中国品牌精准抓住了这一趋势，并利用插混车型实现了“破局”。
2月中国品牌插混车型销量同比暴涨313%，达到20,227辆，占中国品牌欧洲总销量的1/4（去年同期仅为12%）。
这一策略的核心在于规避贸易壁垒——欧盟对中国产纯电动车加征最高35%关税，而插混车型不受此限制。
比亚迪Seal U以5,506辆的成绩成为欧洲最畅销插混车型，奇瑞Jaecoo 7等车型也跻身销量前十。
从具体市场来看，德国、法国、挪威等主要欧洲国家的中国插混车型销量均呈现翻倍增长。
其中，德国作为欧洲最大的汽车市场，2月中国插混车型销量同比增幅超过350%，多款车型进入当地插混车型销量榜单前十。
法国市场中，中国插混车型凭借本土化的服务网络与适配性配置，获得了消费者的广泛认可，销量同比增长超280%。
数据显示，欧洲2月新车销量同比上涨1.9%，市场呈现温和复苏态势。其中，中国品牌表现尤为亮眼，单月销量达78,962辆，同比大涨94%，市场份额从去年同期的4.2%跃升至8%，近乎翻倍。
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