根据陆路交通管理局公布的最新数据，2025年10月，新加坡共有2081辆新注册的电动车，占当月新车注册总量的53%，首次突破半数，创下历史新高，这一比例较去年同期的35%实现显著提升。

　　这一增长趋势与中国电动车品牌在东南亚市场的积极拓展密切相关。数据显示，今年上半年，中国品牌在东南亚电动汽车总销量中占比达57%。在新加坡市场，仅今年前七个月，中国电动车的销量就已超过去年全年总和，其中比亚迪表现尤为突出，超越丰田成为当地最畅销的汽车品牌。

　　市场分析指出，电动汽车普及率的快速上升，正为该地区实现2040年清洁能源车辆全覆盖目标注入持续动力。

　　马来西亚：拟出台电动车本地化激励措施，奇瑞全新品牌确认进驻

　　马来西亚政府宣布，将出台电动车关键零部件清单与本地化激励措施，以强化国内汽车供应链，扩大出口机会，从而支持本地供应商、投资及贸易发展。

　　贸工部长扎夫鲁表示，现行整装进口（CBU）电动车免税政策于2025年底结束，将与本地组装及零部件本地化策略衔接。尽管CBU电动车短期内可能面临30%至100%的价格上涨空间，但本地组装（CKD）税务优惠将持续至2027年底。目前，Proton、Perodua及部分外资品牌已陆续启动本地电动车生产计划。结合本国半导体与稀土资源优势，马来西亚正稳步把握未来汽车产业机遇。

　　奇瑞集团旗下全新品牌Lepas正式确认，将于2026年第一季度登陆马来西亚市场，并计划率先引入L8与L6两款SUV产品。Lepas品牌面向国际，主要以出口市场为主，未来将陆续进军东南亚、南美和中东地区的新兴市场。

　　印尼：十月整车销量重回7万辆，混动市场销量将持续增长

　　根据印尼汽车工业协会最新数据，2025年10月该国汽车销量达74,020辆，环比增长19.23%，时隔六个月重返7万辆大关。这一反弹标志着市场在经历持续低迷后初现复苏态势。销量回升得益于政策支持与行业活动的共同推动，即将于11月下旬举办的年终促销活动及雅加达汽车周，进一步增强市场信心。尽管市场呈现回暖迹象，行业仍面临结构性挑战，2026年起增值税将提高至12%，预计将对新车需求产生抑制作用。

　　混合动力汽车市场销量保持稳定，丰田凭借多款混动车型继续领跑，巩固其在混动细分市场的优势，奇瑞成为前十名中唯一的中国品牌，两款车型分别实现388辆和269辆的销量。混动车型作为电动化过渡方案，在充电设施尚不完善的印尼市场具备较强实用性。目前，电动车（含混动）已占印尼汽车总销量10%以上，行业分析师预计到2026年，混合动力车销售将持续增长。

　　越南：十月新车销量上涨，城市出行需求高

　　根据越南汽车制造商协会数据，2025年10月该国汽车市场强劲反弹，总销量达37,910辆，环比增长24%。乘用车销量环比增长33%至27,246辆。本地组装车辆销量增长19%，至17,129辆，整车（CBU）进口激增28%，达到20,781辆。SUV、轿车和MPV依然是最受欢迎的细分市场，反映了城市出行的需求。

　　值得关注的是，未纳入VAMA统计的越南本土品牌VinFast宣布10月交付20,380辆电动车，创下单月历史新高，前十个月累计销量达124,264辆，彰显其在电动汽车领域的领先地位。

　　业内分析认为，新车型持续涌入、信贷环境放松以及消费者信心回升，正共同推动越南汽车市场朝着更加活跃、技术驱动的方向发展。