摘要: 受疫情的影响,整车车企也遭受到了冲击,供应链导致整车生产被迫暂停。4月9日,蔚来发布“关于近期生产与交付情况的说明”,蔚来称,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付。汽车产业链长且复杂,即便蔚来汽车在安徽省合肥市生产,当地暂未进行大规模的封控,但由于不少上游供应链企

受疫情的影响,整车车企也遭受到了冲击,供应链导致整车生产被迫暂停。
4月9日,蔚来发布“关于近期生产与交付情况的说明”,蔚来称,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。
受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付。

汽车产业链长且复杂,即便蔚来汽车在安徽省合肥市生产,当地暂未进行大规模的封控,但由于不少上游供应链企业在吉林、上海等地,无法正常保供,蔚来的整车生产也受到波及。
暂停整车生产是无奈之举。蔚来方面称,近期不少用户的车辆会推迟交付。“还请大家谅解。公司会与供应链合作伙伴一道,在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产,尽快将车辆交付给大家。”
对于暂停生产,蔚来方面也承受不小的压力,在3月份,蔚来交付9985辆,同比增长37.6%,环比增长62.9%,尽管同比、环比均取得了增长,但与理想、小鹏汽车相比,其间差距有所加大。
同时,蔚来首款轿车ET7已经于近日交付,眼下正处于交付的关键期,而蔚来整体的停产,以及物流方面的阻碍,也会为ET7的交付,带来更多的不确定性。
数据显示,欧洲2月新车销量同比上涨1.9%,市场呈现温和复苏态势。其中,中国品牌表现尤为亮眼,单月销量达78,962辆,同比大涨94%,市场份额从去年同期的4.2%跃升至8%,近乎翻倍。
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