摘要: 受疫情和其它多方面因素的影响，美国卡车司机如今出现了严重的短缺不足局面。当地时间7日，连锁超市沃尔玛公司宣布，为了保持供应链良好运转，决定将卡车司机的起薪，设定在每年9.5万美元至11万美元（约合人民币70万元）之间，远高于此前8.7万美元的平均起薪。疫情以来，美国政府方法大量钱财补偿 ，服务业由经营受阻使得消费需求向商品转移，这也对供应链环节中的人力需求加大。卡车司机作为供应链中重要的一环，如今
受疫情和其它多方面因素的影响，美国卡车司机如今出现了严重的短缺不足局面。
当地时间7日，连锁超市沃尔玛公司宣布，为了保持供应链良好运转，决定将卡车司机的起薪，设定在每年9.5万美元至11万美元（约合人民币70万元）之间，远高于此前8.7万美元的平均起薪。
疫情以来，美国政府方法大量钱财补偿 ，服务业由经营受阻使得消费需求向商品转移，这也对供应链环节中的人力需求加大。
卡车司机作为供应链中重要的一环，如今也备受抢手，根据美国卡车运输协会（ATA）的数据，在美国，大约70%的货物是由卡车运送的，全美80%的地区完全依赖于卡车运输。然而，2021年，该行业缺少8万名司机，创下历史纪录。
为此，卡车公司正在全面加薪，并开出提供上万美元的现金奖励以抢夺新员工。美国卡车运输协会表示，卡车司机的周收入以超过历史平均水平5倍的速度激增。自2019年初以来，长途货运司机的收入增长超过25%。
不过，随着卡车行业的无序发展，以及工会的衰落，卡车司机的待遇前些年逐渐下滑，拜登在本月初的演讲中指出，自1978年以来，按通胀调整后的美元计算，卡车司机的平均工资下降了近30%。
此外，卡车司机的工作环境也变差，福特汉姆大学研究全球生产媒介的霍肯贝里教授举例称，2018年前卡车司机在仓库平均等待约2.5小时，但疫情期间，供应链的瓶颈使这一时长变得难以预测。甚至可能会在港口等待装卸货超过一天一夜的时间，期间没有任何工资。
面对供应链中的不确定性，一些大型零售商决定自食其力。
沃尔玛人力资源部门高级副总裁斯普拉格（Karisa Sprague）说，该公司在过去两年中为其内部车队雇用了7000名司机，其中2021年雇用了4500名，是公司历史上最多的一次。
目前，该公司共计雇用了12000名卡车司机，该公司的目标是在今年年底前，通过该计划从内部增加400至800名新司机。
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